vanskelig å si men vil tro at det har noe med dekkene og forstillingen å gjøre. du kan jo dra på merkeverkstedet å høre om de har noe råd til hva du kan gjøre :)

En ting er at det er stor forskjell på støynivået fra ulike dekktyper/merker, men det er også slik at dimensjonen teller. De dimensjonene mange biler bruker nå er hva vi ville kalt sportsdekk for få år siden. 205/55 betyr 20,5cm bredde på sliteflaten og at høyden på dekksiden er 55% av dette. En lav profil/kort dekkside absorberer mindre energi og føles mer “støtete” – og lav profil har oftest høyere støynivå. Det er tillatt å avvike fra dimensjonen i vognkortet så lenge rulleomkretsen er lik (inntil 5% avvik tillates?) 195/65 vil nok være innenfor dette. Du oppnår da en mer komfortabel fjæring over skarpe skjøter, vaskebrett ol. Du oppnår også bedre motstand mot vannplaning og et lavere støynivå samt lavere rullemotstand (forutsatt likt fabrikat og mønster). De fleste biler blir også mindre følsomme for slitasjespor i asfalten.Normalt sparer du også noen kroner på innkjøpet. Ulempene er at du har litt mindre areal kontaktflate mot veien og derfor en noe lengre bremsestrekning – og litt mer “svampete” oppførsel i ekstremsituasjoner som unnamanøver. I daglig bruk med en voksen kjørestil vil du høyst sannsynlig trives bedre med dekk som er smalere og høyere. Spør en dekkspesialist og sjekk dekktester for å finne et merke og mønster som støyer lite, men samtidig scorer høyt på de viktigste sikkerhetsegenskapene. Lykke til!

Gammel side/tråd som ingen holder liv i..vel..Du kjører på det dekket som er gitt fra Fabrikanten..det skal du bare gjøre…helt rett..DIN gamle Franske doning bråket så mye at du ikke hørte dekk støyen..verre er det ikke..
FOR at WV har en flott bil til deg i den nye, er helt klart, OG gammel asfalt bråker mer en ny, da man kjører på mer stein..